|
,
коммуникационные линии, в военном смысле - пути,
соединяющие базу (территориальную полосу в тылу армии, на которой
собраны все средства для ведения войны) с местом расположения армии.
Путями этими могут быть обыкновенные дороги, судоходные реки, железные
дороги. Наиболее удобный и дешевый путь - водяной, но им не всегда
возможно пользоваться, вследствие спада вод или их замерзания. При
устройстве К. линии на обыкновенной дороге, ее разделяют на этапы
величиной в 1 переход (20 - 30 в.); в каждом этапном пункте устраивается
станция, состоящая из наскоро укрепленного поста, магазина обуви, одежды
и продовольственных запасов и госпиталя, под прикрытием небольшого
гарнизона. К каждой станции приписывается участок окружной местности, в
районе 10 - 15 в., для исполнения подводной и др. повинностей.
Устройство К. линий по железным дорогам выработалось лишь недавно,
особенно во время франко-прусской войны 1870
- 71 гг. При значительно расширившейся ныне базе, обнимающей весь тыл
армии вплоть до расположения корпусов в мирное время, началом К. линии,
начальным этапным пунктом служит одна из обширных жел. дор. станций в
районе мирного расположения каждого из корпусов. На этой станции
устраивается обширный магазин (называемый у немцев "запасным",
Ersatzmagazin). Далее, ближе к границе, устраиваются "сборные магазины"
(тоже на больших жел. дор. станциях, на узлах сухопутных и речных
сообщений), в которых постоянно должны находиться налицо 5 - 6-дневные
запасы для армии. На этих сборных станциях сосредотачиваются поезда
различных корпусных районов, до перехода их на жел. дороги театра
военных действий. Отсюда посылаются армии запасы, по мере требований
войсковых начальников. Станции, на которых К. линия внутри страны
переходит на жел. дороги театра военных действй, называются
"военно-переходными" (Uebergangsstation, Stations de transition). Жел.
дороги на театре военных действий подчинены уже этапным инспекциям
армии. Поезда, отправляемые со сборных станций к армии, доходят до
расположения ее настолько, насколько то допускается безопасностью
движения. Пункты, где коммуникационные линии переходят на обыкновенную
дорогу, называются главными этапными пунктами (Hauptetappenorte,
stations tetes d'etapes de guerre) или "конечными выгрузными станциями",
которые перемещаются по мере движения армии вперед. От конечных станций
запасы доставляются войскам уже собственными средствами последних или же
парками, собранными реквизиционным путем.
|
